Servis Bilgi Ekranı

Motor revizyonu, aracın zamanla aşınan veya hasar gören motor parçalarının sökülerek yenilenmesi veya onarılması işlemidir. Halk arasında "motor rektefiyesi" veya "motor sıfırlama" olarak da bilinir. Bu işlemle, motorun ömrü uzar, performansı artar ve yakıt tüketimi iyileştirilerek fabrika çıkış değerlerine döndürülmesi sağlanır.

Aracın vites kutusunun tamamen sökülerek aşınmış, hasar görmüş veya ömrünü tamamlamış iç parçalarının orijinal yedek parçalarla değiştirilip yenilenmesi işlemidir. Bu kapsamlı işlem, şanzımanı fabrika çıkış performansına geri döndürmek amacıyla yapılan en ileri düzey onarım çalışmasıdır.

Periyodik yağ bakımı; aracın motor ömrünü uzatmak, yakıt verimliliğini korumak ve güvenli sürüş sağlamak amacıyla motor yağının ve filtrelerin belirli kilometrelerde (genellikle 10.000 - 15.000 km) veya en az yılda bir kez değiştirildiği koruyucu araç bakım işlemidir.

Biz bu işlemi yaparken sadece yağ ve filtre bakımı ile sınırlı kalmıyoruz; aracınızın tüm eksik veya aşınmış parçalarını, fren ve süspansiyon parçalarını, ön takımda güvenlik anlamında sorun çıkarabilecek parçalarını ücretsiz olarak kontrol ediyor ve sizi bilgilendiriyoruz.

Periyodik bakımlar sonrası aracınızı dış yıkama yaparak size teslim ediyoruz. Lütfen periyodik bakım için en az 1 saat zaman ayırınız.

Araç muayene öncesi genel kontrol, resmi muayene (TÜVTÜRK vb.) öncesinde aracın fren, aydınlatma, emisyon ve yürüyen aksam gibi güvenlik unsurlarının detaylıca incelenmesidir. Amaç, "ağır kusur" nedeniyle muayeneden kalmayı ve zaman kaybını önlemektir.

Aracın direksiyon ve süspansiyon sistemlerinde oluşan hasarların tespit edilmesi ve salıncak, rotil vs. gibi parçaların genel kontrollerini sağlayarak sürüş güvenliği ile yol tutuşunu sağlamak için bu yıpranmış parçaların onarılması veya değiştirilmesi işlemidir.

Fren sistemleri kontrol ve tamiri, aracın güvenli bir şekilde yavaşlamasını ve durmasını sağlayan hayati bileşenlerin (balatalar, diskler, hidrolik sıvı ve kaliperler) düzenli olarak incelenmesi, aşınma/sızıntı tespiti ve arızalı parçaların onarılıp değiştirilmesi sürecidir. Sürüş güvenliği için kritik öneme sahiptir.

Baskı balata değişimi, manuel şanzımanlı ve yarı otomatik araçlarda motor ile şanzıman arasındaki güç aktarımını sağlayan debriyaj setinin (baskı, balata ve bilya) aşınma ömrünü tamamlaması nedeniyle yenileriyle değiştirilme işlemidir. Genellikle 60.000 ile 100.000 kilometre arasında veya 4-5 yıllık periyotlarda yapılması gerekir.

Kilometre kullanıma bağlı olarak değişkenlik gösterir ve yarım debriyaj tabiri ile kullanım yapılmayan araçlarda bu süre 200 bin kilometreye kadar uzayabilir. Aşınan baskı balata; kalkışlarda titreme, araç çekişinde düşüş, vites geçişlerinde zorlanma veya kaçırma gibi sorunlara yol açar.

Motorun krank ve eksantrik milleri arasındaki hareketi senkronize eden, supapların doğru zamanda açılıp kapanmasını sağlayan triger kayışı veya zincirinin periyodik olarak yenilenmesi işlemidir. Bu işlem, kayışın koparak piston ve supapların birbirine çarpmasına ve çok yüksek motor masraflarına yol açmasını engeller.

Direksiyon kutusu, direksiyon simidini çevirdiğinizde bu hareketi tekerleklerin yönlenmesi için gerekli açıya dönüştüren kritik bir mekanizmadır. Zamanla kullanıma, yol şartlarına ve düzenli bakımların aksatılmasına bağlı olarak bu kutuda aşınmalar veya sızıntılar meydana gelebilir.

Direksiyon kutusu tamiri veya revizyonu; arızalanan bu parçanın araçtan sökülerek uzman bir mekanik tarafından demonte edilmesi, aşınan veya özelliğini yitiren parçaların keçeler, contalar, miller veya dişliler yenileriyle değiştirilmesi ve tekrar fabrika ayarlarına döndürülmesi işlemidir.

Ne Zaman Yapılmalıdır?

Hidrolik Yağı Kaçağı: Aracın altında veya tekerlek iç kısımlarında yağ birikintileri görülmesi.

Sertleşme: Direksiyonu çevirmekte zorlanma, özellikle ilk çalıştırma anında sertlik.

Gürültü ve Tıkırtı: Bozuk yollardan geçerken veya direksiyonu tam tur çevirirken gelen tıkırtı, vuruntu veya metal sürtme sesleri.

Boşluk ve Toparlamama: Direksiyonda boşluk hissi veya dönüş sonrasında direksiyonun kendiliğinden eski düz konumuna dönmemesi.

Tamir Süreci Nasıl İşler?

Arıza Tespit: Aracın lifte alınarak sistemin sızıntı veya mekanik boşluk açısından kontrol edilmesi.

Sökme: Direksiyon kutusunun araçtan tecrit edilip titizlikle çıkarılması.

Revizyon: Parçaların tamamen sökülüp özel temizleme sıvılarından geçirilmesi; aşınan keçe, segman, burç ve yatakların yenilenmesi, yıpranmış millerin taşlanarak onarılması.

Test ve Montaj: Özel test cihazlarında basınç ve sızdırmazlık testlerine tabi tutulması ve araca montajının yapılarak rot ayarının gerçekleştirilmesi.